Fotogalerie: Návštěva hasičského historického vozu

Na již šestou propagační jízdu Sdružení hasičů Čech, Moravy a Slezska se připravil přesně 80 let starý požární automobil Praga RN. Milan Pátek, starosta SDH v Žižkově Poli a kustod ústředního hasičského muzea v Přibyslavi, chystal, promazával a seřizoval osmdesát let starý požární automobil Praga RN již mnoho týdnů před slavnostním vyjetím.

Patří mezi vozy první série této značky, byl vyroben v roce 1934 a o rok později byla v ČKD Praha-Libeň na podvozek přistavěna hasičská nástavba. Motor je benzínový, vodou chlazený šestiválec s rozvodem SV, maximální výkon 68 koní a vyvine rychlost 80 kilometrů za hodinu.

Prvním majitelem byla společnost pro výrobu výbušnin, Explosia Pardubice, po válce auto jezdilo ve sboru dobrovolných hasičů obce Voleč okres  Pardubice.

Ojetý vůz byl do Přibyslavi přivezen ze Starého Města nad Metují jako vůbec první movitý přírůstek tohoto druhu nově vznikajícího ústředního hasičského muzea v tehdejším Československu. Automobilová stříkačka s čerpadlem značky Stratílek o málo unikla sešrotování, nejdříve byla uskladněna v zemědělském objektu v Petrkově a později byla přemístěna do hangáru přibyslavského letiště.

Čtvrt století schován v hangáru
„Vůz u nás byl téměř 25 let v depozitáři, v letech 2006 až 2007 prošel komplexní rekonstrukcí, kterou umožnil příspěvek Ministerstva kultury z Fondu pro záchranu technického dědictví a z Nadace pro podporu hasičského hnutí, finančně nám pomohl také první majitel – pardubická Explosia, rekonstrukce přišla na několik set tisíc korun," říká ředitel muzea Jiří Pátek.

Takřka identické auto „hrálo" velkou roli v oblíbeném televizním seriálu Četnické humoresky a v okolí Staroměstského náměstí v Praze se obdobný automobil těší značnému zájmu zahraničních turistů při vyhlídkových jízdách.

Historický požární automobil byl z Přibyslavi v polovině května dopraven na valníku do Hrádku nad Nisou, odkud v konvoji s další historickou technikou jel do Liberce, Jablonce nad Nisou, Železného Brodu, Semil, Lomnice nad Popelkou a Jičína, cestou zamířil také do německé Žitavy a polské Bogatynie. Druhá etapa jízdy byla odstartována v Mělníce jako součást oslav 740 let založení města nad soutokem největších českých řek Labe a Vltavy. Jelo se přes Kly a Kralupy nad Labem do Velvar na oslavy 150 let českého dobrovolného hasičstva, protože první sbor s českým velením zásluhou Karla Krohna vznikl právě ve Velvarech. Dále pokračoval přes Prahu, Poděbrady, Chlumec n/C, zastávka ve Volči na oběd a dále do Explosie a Synthesie, kde se začala její kariéra, a dále přes Čeperku až do Pardubic. Velitelem jízdy byl jmenován ředitel hasičského muzea Jiří Pátek, za volantem seděl starosta sboru dobrovolných hasičů z Žižkova Pole Milan Pátek a roli praporečníka byla svěřena vedoucímu hotelu Přibyslav Jiřímu Votavovi.
Autor textu: Ivo Havlík

_{Luboš Kopecký
vedoucí odboru Marketing a komunikace
lubos.kopecky@synthesia.eu}